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杭州耐磨地坪-應對氣候變化的好幫手 為建筑穿保暖長壽"衣" 區慧華博士表示，據拜耳估算，建筑物每使用l干克的聚氨酯隔熱材料，在其生命周期中就可以降低360～755干克二氧化碳排放。她說，聚氨酯具有優異的隔熱機能，可以降低建筑物的漏風性，減少建筑物的墻體厚度要求。在國外，建筑物的墻壁、屋頂和地板已經普遍采用聚氨酯材料，以此來進步建筑物的能源效率。與發泡聚苯乙烯保溫材料比擬，聚氨酯材料保溫時間更長、效果更好。但聚氨酯單價較貴，加上對其長處認知還需要一定的時間，因而中國建筑保溫材料中聚氨酯應用的比例還不高。區慧華博士說．從長遠來看，聚氨酯的總體經濟效益實在更好，而且現有聚氨酯解決方案已能夠提供不損害臭氧的環境友好型發泡劑。 她表示，今后拜耳將通過展覽、講座等多種形式，讓人們更加了解聚氨酯材料的長處，推廣這種節能效果明顯的新型材料。據悉，拜耳正在印度興建的第一個零排放建筑–環保型商務大樓，其中應用了BaySystems硬質聚氨酯泡沫塑料保溫材料。通過采用節能材料、高效解決方案以及大樓自身的太陽能發電資源，該建筑的能耗預計將減少70％。 讓汽車輕便安全舒適 據了解，聚氨酯除質量輕外．在安全、高效、降噪等方面也具有凸起上風，因此在車頂、行李箱、座椅、保險杠等二十多種零部件中得到了廣泛應用。拜耳估計，汽車行業每使用l干克聚氨酯材料，將使汽車在整個生命周期中少排放二氧化碳6～l2干克。試驗表明，在相同情況下，轎車質量每減輕l00千克，每百千米燃油消耗可減少0．4～l升；汽車自身質量每減輕l0％，燃油消耗可降低6％～8％。區慧華表示，聚氨酯復合材料已經大規模取代緊急救援車輛、卡車以及休閑車和船只中所使用的木板與刨花板等。 區慧華博士說，除此之外，因易于造型，汽車的座椅、坐墊、頭枕不少都選擇了聚氨酯材料，在進步駕乘恬靜度的同時，可進一步減輕質量；在-30℃的低溫前提下，非聚氨酯材料制成的保險杠、擋泥板大多會破碎，聚氨酯因具有良好的低溫彈性，能保證這些零部件的低溫使用機能，成為保險杠等安全部件的優先選擇；微孔聚氨酯泡沫塑料因減震機能凸起，也有望在大多數車體中替換橡膠材料用作車身底板減震墊。同時，水性聚氨酯涂料耐候性好、污染小(可持續性有機揮發物少)，也是汽車漆的一種良好選擇。 區慧華稱，與歐美發達國家比擬，中國汽車用聚氨酯的比例固然還不高，但跟著人們糊口水平的進步，汽車檔次的晉升，能進步汽車燃油經濟性、安全性、恬靜性的聚氨酯用量將怏速增加，使用比例也將大大進步。 讓風力發電更經濟 區慧華告訴記者，除傳統的建筑、汽車、家電等領域外，聚氨酯在可在生能源領域也可以大顯身手。好比在風力發電領域，聚氨酯復合材料可以作為風力渦輪機的葉片材料；水性聚氨酯涂料因具有良好的防腐機能，可以持久保護風力渦輪機免受侵蝕；聚氨酯黏合劑具有不塌落、易泵輸和快速低佛山騰雪空調維修公司 上城防水涂料 13211124399溫固化的特性，是粘拂塵力渦輪機葉片的一種良好選擇。因此．聚氨酯在降低可再生能源本錢方面，也可以做出自己的貢獻。 后，區慧華表示，不管是在建筑、汽車、家電或其他應用領域中，聚氨酯解決方案都可匡助人們更好地應對當前的天氣問題。 http://www.gi96.cn/7scp/36co-25.htm |
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